映象新闻

　　刍议大国空军战略转型期战斗力建设

　　——由“歼-20现象”引发的思考

　　导读

　　11月6日，第11届中国国际航空航天博览会在珠海落下帷幕。较之以往，此次航展的规模空前宏大。据不完全统计，航展吸引了来自42个国家和地区的700多家厂商参展，展出了包括飞机、雷达、导弹在内的60多个型号900多件现役武器装备。动态演示方面，中国空军八一飞行表演队，以及英国的“红箭”、俄罗斯的“勇士”和“雨燕”等飞行表演队进行了精湛的队形变换表演;静态展示方面，我国自主研制的200吨级大型多用途运输机运-20成为焦点，多次展翅东海、南海和西太平洋的轰-6K、空警-500、歼-10B、运-9、直-10K等也一一亮相。

　　这次航展以开放的姿态、大国的气魄展现了我国现代化空军的实力，全方位展示了中国的军事威慑力。其中，我国自主研制的第四代战机歼-20无疑是此次航展、乃至今年军事新闻中最耀眼的明星之一。首飞成功后，歼-20的发展动向持续引发国内外媒体强烈关注。今年10月28日，中国空军新闻发言人申进科大校在发布会上透露“黑丝带”歼-20将在珠海航展上进行飞行展示的消息，更是让无数军迷心潮澎湃不已。这次航展中歼-20以雷霆万均之势亮相于公众面前，虽然飞行展示不到2分钟，却将引领亚洲20年“隐身时代”的风骚，其穿越云海的犀利身影和撼动人心的轰鸣，必将成为无数人一生难忘的回忆。

　　重温发展历程，“歼-20现象”从何而来

　　歼-20虽然在2011年1月首飞，但近6年来，只要有相关报道，就必然是互联网上各大军事媒体的头条。歼-20的每一步进展，也都近乎以“直播”的形式出现在人们面前。可以说，歼-20不仅是中国军事技术发展史上的一个奇迹，对它的报道也是中国互联网媒体发展史上的一个奇迹，堪称“歼-20现象”。

　　歼-20的“火”是有原因的——早在2006年12月29日，中央电视台《新闻联播》节目首次公开了歼-10战斗机相关信息，而仅过了4年时间，歼-20就横空出世，这种“跨代”的喜悦出乎每个人的意料。更重要的是，歼-20的出现打破了2009年美国人所谓 “中国2020年前不会拥有隐形战机”的预言，破除了美国人在隐形战斗机这一领域的垄断地位，让中国人看到了在军事技术尖端领域赶超美国的希望，也驱散了很多中国人因为银河号事件、驻南使馆被炸、南海撞机事件等长期压抑心头的那一片阴云。20年前，当中国政府和企业代表怀揣中国人辛苦挣来的外汇在欧美四处奔走，西方人曾傲慢地说，航空技术，不会卖给中国人。而日前，空军司令员马晓天自豪地向全世界宣布“歼-20暂时没有外销计划”，点燃了无数国人的民族自豪感和自信心。

　　中国空军的艰难成长，跟这个国家的艰难复兴一样，充满了各种难以想象的坎坷和挫折：1996年第一届珠海航展，国内外参观者好奇地打量着被军迷称之为“小强”的强-5战斗机，那时它已经超过40岁，性能和技术饱受西方媒体诟病，甚至被指是“东拼西凑”出来的飞机，同样大龄的还有被中国“改出血”的歼-7系列，撑场子的只有被称为“空中美男子”的歼-8II(西方一些媒体曾戏称它叫“和平鸽”)。不久后，在老式飞机的修修补补之间，一架叫歼-10的陌生战机图片在各大论坛传播。争取到研发歼-10项目的是老人宋文骢，被人挖苦为“5分钱就想上长城”。但是他带领同事坚持突破技术瓶颈，最后将自己的生日改成了歼-10首飞的日子，“大国重器，以命铸之”。同样伟大的还有歼-15的总负责人罗阳，在歼-15一飞冲天、举国欢腾之时他却猝然离世，用51岁的生命诠释了航空报国的强烈夙愿。

　　每一代歼击机的发展都背负着时代的使命、人民的期待、民族的情感，“歼-20现象”就是在国防工业艰难创新发展的过程中应运而生的。行文至此，相信大家都能明白，在歼-20飞过珠海的天空那一刻，为什么会有这么多人对着大屏幕热泪长流了。