映象新闻

　　这两日，工商总局的一则消息，让办了公交卡(绿城通)的市民更加疑惑：“办卡到底该收多少押金？”因为，工商总局4月到10月，将集中治理公共事业乱收费等行为，其中包含“公交公司收取或变相收取明显高于成本价的工本费或押金”。郑州市民办公交卡(绿城通)收取30元押金，这次又被舆论推到了风口浪尖上，况且绿城通收取押金的现行办法还没有得到政府部门的批复。

　　郑州晚报记者 张华

　　郑州现状

　　成人卡绿城通目前押金有3000多万元

　　翻开随身携带的包，市民徐女士的卡包里装满了各类卡，其中一张是公交IC卡B卡，属于月票；还有一张绿城通，乘坐地铁时使用。

　　“一张卡押金30元，两张就是60元，真觉得有点贵。”徐女士说，亲戚朋友有在北京、上海，以及邻近省份或地市的，办公交卡和地铁也都交押金，一般十几元到20元，郑州收30元还真是不多见。

　　根据郑州市公共交通总公司官方网站显示，郑州市目前发行公交IC卡400万张，其中包含不收押金的老年卡和学生卡。从2013年底，市民逐步把公交IC卡换成绿城通，截至目前，绿城通发行340多万张，其中含押金的成人绿城通有100多万张。以此计算，成人卡绿城通目前押金有3000多万元。

　　据住建部IC卡应用服务中心去年统计的数据显示，全国有4亿多张正在使用的城市公交IC卡。北京、上海、广州3个城市的押金总额就超过了10亿元。

　　退押金，先看看这些规定

　　从2003年上大学起，市民王先生就办理了公交IC卡A卡，十几年过去了，卡早已不用了。这次清理杂物时偶尔翻出，但十几年的卡还能退回押金吗？

　　根据公交公司规定，购买经公交公司各售卡充值点销售的乘车卡(纪念卡及其他特殊政策的乘车卡除外)，当本人不再使用时，可以申请退卡。退卡时需持购卡时的有关证件(身份证、户口本、军官证)到公交各人工售卡充值点办理，卡内钱包余额、押金全额退还。在使用中如出现不能正常刷卡时，可以到公交各人工售卡充值点进行技术鉴定，确因非本人原因造成的卡片故障，可以更换新卡，并将原卡内余额、余次转移到新卡里。

　　退卡时如果卡片完整，会退还30元押金。但如果卡片出现打孔、剪角、磨损严重等损坏情况，提供的证件与卡片信息不符的不退押金。此外，郑州卡一般都有卡壳，如果卡壳或卡片有较严重磨损，会扣2元费用。

　　据郑州市一卡通公司新闻发言人刘广乐介绍，从2013年底开始，在公交人工充值网点，无损坏的公交卡可免费换取绿城通，押金也延续公交公司的做法，收取30元。

　　绿城通押金“还没批复，将来批复的价格肯定低于30元”

　　昨日，在浏览新闻时，赵女士发现，2014年，在接受媒体采访时，郑州一卡通公司承认收取30元的押金没有得到政府部门的审批，现在两年过去了，批文下来了吗？

　　“现在还没有批复，将来批复的价格肯定会低于30元。”在接受郑州晚报记者采访时，刘广乐解释，按照原国家计委、国家金卡工程协调领导小组、财政部、中国人民银行2001年制定的《集成电路卡应用和收费管理办法》，IC卡押金的具体管理办法由省、自治区、直辖市人民政府制定，但办绿城通收押金又没有列入我省政府定价目录，只能由地方政府定价。据其透露，目前郑州市法制部门和物价部门还在核算成本。

　　政府没批复，为啥还要收取押金？刘广乐解释，当时因为地铁1号线要开通，要保证市民有卡可用，所以就暂时参照办理公交卡收取押金的标准执行。收取押金的目的是让卡主尽到保管的义务，待将来政府批复后，若押金低于30元，多出的部分将返还到卡上。

　　对于刘广乐的解释，赵女士认为不妥：“既然政府都没下文，收取押金没有依据，属于违规。”