映象新闻

　　经一路上竟然并排停两排车

　　机动车道的双黄线上成了停车场

　　立体车库空着位置，路边依然违章停车。

　　□记者刘瑶贺笑天文许俊文摄影

　　核心提示|昨天，本报“停车乱象”的征集一经见报，便招来市民各种吐槽：有人不到半个月被贴四张条，有人跨小区“蹭车位”，还有人提前下班抢车位，总结下来，没地儿停车的感觉真是各种虐心。如果把城市中有限的停车位看成一条河床，那么不断增加的车辆就像汛期不断上涨的水位。这条疯狂的河流占用了越来越多的城市资源，消耗了越来越多的时间成本。外地、外国，别人用着不错的招儿郑州能不能拿来用？来听听各方怎么说。

　　反馈|半个月还没过完，就被贴了四张罚单

　　看了昨天的报道，张先生马上打来热线称，今年刚过去还不到半个月，他就已经被贴了四张条，心情极度郁闷，“我开得不过是辆小QQ，成本也太高了，气得我想把车卖了。”

　　张先生家住经开区朝凤路一个小区，车位紧张，抢不到只好停路边，雪上加霜的是，单位在东区，也没车位，“我坐的位置能看到路口，交警来贴条我就赶紧跑去开走，这还躲过了两次！”张先生建议，由交通部门做好调研，在不繁忙的道路一侧尝试增加些停车位。

　　现状1“蹭”车位

　　掐准点，跨小区蹭车位

　　侯先生家住顺河路未来路交叉口附近的一个家属院，家属院居民的车都有停车证。前不久，早晨外出锻炼的侯先生发现，有位男士每天早上7点多就来院里开车。“我们院分前后相连的两部分，后面是家属区，前面是社会停车场，这个人应该是瞅准了空，偷偷停进来的。”侯先生解释，停车场工作人员是不值夜的，每天一下班就把门口挡杆升起来，掐准点就可以自由出入，“我感觉他就是家住附近小区又不想掏钱租车位，来我们院‘蹭’车位的，他能这么准确把握时机，也真算是‘有心人’。”侯先生不无讽刺地说。

　　现状2抢车位

　　小区车位不够，停车还得“等位”

　　丰产路经二路附近某小区住户张先生告诉记者，小区近五百户居民的机动车停在车位数量不足200个的地下停车场中，车位先到先得，也就是说交了管理费只能领取出入卡，但并不保证一定有车位。没抢到车位，只能冒着被贴条和剐蹭的风险将车放在小区附近道路两侧。

　　张先生还向记者介绍了自己三年来“抢车位”总结的规律：工作日下午五点前和周末下午三点前会有空位，想方设法早回家；如果回家时刚刚停满，就在入口处排队等待，有车出就赶快进；如果入口处已经排起长队，那就无需等待，赶紧在路边找位吧，再犹豫连路边位都没了。

　　现状 3没车位

　　老旧小区没车位，基本停路边

　　未设停车位的老旧小区是停车难的“重灾区”。王女士住在郑州一条小路上的一个老小区，每天下班都犯愁，“犄角旮旯就是车位，考验车技还耗时，要是占到一个好地方，我宁可几天不动车。”王女士无奈地说，有时电动车乱停把路都堵了，得先收好倒车镜，再去搬电动车。

　　“晚了没地儿，只能把车放马路边。”王女士说。“一次我晚上把车放在路边，早晨出门时发现，竟然有一辆SUV跟我的车并排停放，车主也没留下联系方式，当时又是早高峰，打车也难，害得我迟到了！”王女士称。

　　探讨1监管|警力不足，成本过高，监管很难

　　“我们也想时刻监管，但有太多无奈。”昨天，郑州一位基层交警告诉记者，一线警力严重不足，执法过程中，还会遭遇司机“围堵”求情。采访中，不少市民建议借鉴国外在夜间将部分道路设置成“临时停车场”，白天再恢复道路通行。这位交警认为，目前这种方式在中国行不通。“晚上停车，白天能按时开走吗？”只要有一辆车不按时开走，白天就会有车跟风停，交通状况可想而知。学美国不按时挪车就把汽车直接拖走也不现实，时间成本太高，把一辆车装车拖车就需要一个多小时，更别说那么多辆车了，而且拖车的数量也是有限的。

　　其实交警部门也会根据实际需求，向相关部门打报告建议新修停车场。“但是建议得走程序，从规划到落实往往需要很长时间。”这位交警说，即使建了也未必有成效，几年前经八路建文附近建了个立体车库，并对周边限停。每天早晨七点多，交警就会前往现场监管，但商业区顾客流动性大，就算守一天也没用，基本都是警察一来，车就移开，警察一走，车就开来，“跟交警‘打游击’，得不到根本治理。”

　　探讨 2规范|“先有车位才能买车”可行否？

　　停车位严重不足，停车秩序混乱，能否靠限制机动车保有量从根源解决问题呢？去年北京曾爆出“先买车位再摇号”的政策动向，对此，中国道路运输协会秘书长王丽梅曾表示，凭停车位进行摇号有利于规范停车秩序，让机动车“对号入位”。同样是买车，有的人租赁或购买了停车位，付出了停车成本，而有的没有停车位的机动车却占据公共道路资源和小区绿地资源，这就很不合理。

　　这样的政策听起来颇具合理性，如果移植到郑州是否可行呢？

　　“目前在郑州还没有购车层面的限制。”郑州市交警支队的一位工作人员称，现在郑州机动车数量逐年递增，停车场缺口很大，虽然一直在规划，但规划赶不上变化，加上郑州交通格局不合理，东西南北贯通的道路很少，出行基本集中在几大主干道上。解决停车难的问题，除多部门联动外，市民也要改变理念，不盲目跟风、合理购车，选择公共交通方式等，政府也需要大力发展公共交通。他还建议，在新建小区或商圈时，必须配备足量停车位；单位闲置停车位，可采取“时间差”的方式，设成收费的停车场；在不影响交通的情况下，开发新建停车场等。

　　网友“美男小新”一针见血：限制机动车数量现在太晚了。目前机动车保有量那么大，有停车位的没几个，如果摇号，要先解决已有车辆的停车问题。