映象新闻

　　核心提示：15日起，河南广电全媒体集中优势兵力，推出“广电全媒体关注 出租车遇上互联网”系列报道，试图寻找出租车行业没落的原因，探寻出租车的生存之路。本期为系列报道的第二期。

　　系列报道一：专车各种抢生意 郑州的哥很彷徨 

　　            融新闻·出租车遇到互联网之"突然的彷徨" 

　　映象网讯（大象融媒映象网记者 骆琼 王宽 实习生 ）近4成人对出租车不满意，6成人认为郑州依然打车难，出租车行业亟需改革。

　　7月15日，映象网做了关于《郑州市民对出租车行业满意度》的问卷调查，在受访的100个人中，有59％的人认为平时很难打到出租车，67％的人表示出租车行业需要进行改革。

　　近四成人不满意出租车服务

　　出租车、摩的、专车……如何选择出行的交通工具？在受调查的100个人中，有81％的人表示平时选择出租车，19%的人选择摩的和专车。

　　市民选择乘坐出租车，并不意味着对其完全满意。据调查结果显示，有39％的人对出租车行业的服务不满意。其中，打车难、绕远路、拒载成为最不满意的三种行为，其他不满意的行为，还有服务态度差、车内脏乱差、丢失东西找不回等。

　　提起出租车，郑州市民李先生就来气。他告诉记者，自己有一次从商务内环打车去王府井百货，司机自作主张从东风南路绕道走陇海路高架，然后去王府井百货，结果比平时多付了近30元。

　　“我当时在打电话没注意，后来我问师傅为什么绕这么远的路，师傅说怕金水路堵车耽误时间，下午1点多钟金水路怎么会堵车？”李先生说。

　　在东区一家企业上班的魏女士虽然没有遇到过这样的情况，但也有一些烦心的事。因为工作缘故经常往返郑州东西两边，她在打车时曾多次遇到出租车司机重复载客的情况。

　　魏女士说：“我都已经上车了，司机师傅还不把‘空车’的灯牌关了，后来有其他人拦下。要是我不同意，司机还显得很不高兴，我当时要拨打电话投诉他才作罢。”

　　六成人表示打车难 曾坐过摩的

　　据映象网调查显示，有59％的调查者感觉现在打车难仍是一个令人头疼的问题。很多人反映，上下班高峰期，在门口苦等半个小时不见一辆空车经过，好不容易来一辆车，司机都以交班为理由推脱掉。

　　这种情况在中午和晚高峰居多，出租车交班，成为晚高峰打车难的又一因素。

　　“平时满街跑的都是出租车，怎么关键时候都不见了呢？”郑州市民郑先生经常在上班高峰期遇到打车难的事情。

　　映象网记者体验，在14日下午5点到5点半的半个小时内，黄河路经三路交叉口共驶过8辆空车，只有1辆看见路边有人停车。

　　对于市民的疑问，郑州出租车司机王师傅无奈地表示，“现在郑州市区哪哪都在修路，实在是太堵了，有时一堵就两个小时，表上打十几块钱还不够油费。”

　　面对这样的情形，有些司机在上下班高峰期都选择往三环以外跑，他们宁愿空车也不愿堵在路上，“有时候我们也会选择停在路边休息会儿，把这段时间给隔过去。”

　　而记者从客运管理处了解到的情况也验证了这一点。目前郑州出租汽车保有量约在一万辆左右，但随着城市面积扩大、人口增多、堵车严重，加之出租车分布不均等原因，使得市民在高峰时段打车就更难了。

　　很多市民将目光转向了停在路面的摩的上。凭借着便捷、不堵车、速度快的特点，在受调查的100个人中，有56％的人表示平时有坐过摩的。

　　“虽然说郑州每过一段时间都会整治黑摩的，但不得不说，在高峰期摩的确实比打车方便。”郑先生就坦言，如果打不上出租车他会果断选择摩的。

　　近七成人认为出租车行业需要改革

　　在互联网的冲击下，滴滴打车、Uber专车等汹涌而来，传统出租车行业并不好过。也许出租车行业已经到了不得不变的时候了。在问卷调查中，有67％的人认为，郑州的出租车行业需要进行改革了。

　　据记者调查显示，在100个人中，有46％的人曾经使用过类似的专车服务。作为90后的小魏，目前已经习惯于专车出行。“我感觉选择专车会更方便一些，如果算上各种优惠劵，专车的价钱有时还会低于出租车。”

　　服务好、方便叫车、司机素质高……与传统出租车相比，打车软件平台如滴滴快的、Uber、易到等提供的专车服务采用了互联网技术，给传统的出租车行业带来了不小的冲击。

　　今年5月27日和7月12日，郑州大学路长江路、金水路通泰路分别发生了滴滴专车遭到数名出租车司机围堵的事件，专车被砸得惨不忍睹。

　　对此，网友@闫永表示，出租车司机打砸专车不仅要依法处理，还要改革出租车管理机制。互联网就是去中介化，坐地收钱的出租车公司该关门。主管部门应解放出租车司机，让他们变为“专车”司机。