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　　当地时间5月12日晚，一列美国铁路公司的火车在费城弗兰克福段脱轨，导致至少50人受伤。

　　据新华社电 美国调查人员13日说，前一天脱轨的全国铁路客运公司列车事发前以171公里的时速拐弯，比80公里每小时的限速超出一倍多。

　　从华盛顿开往纽约的188次列车12日晚在宾夕法尼亚州费城附近脱轨，造成至少7人死亡，200多人受伤。列车当时载有238名乘客和5名列车员。

　　负责调查事故的国家运输安全委员会成员罗伯特·萨姆沃特说，列车进入限速为80公里每小时的弯道时，驾驶员使用列车紧急制动系统进行制动，但在几秒钟的时间里，紧急制动系统仅让列车从171公里的时速降到164公里，导致车头和7节车厢全部脱轨。

　　一名不愿公开姓名的政府官员说，那名驾驶员名为布兰登·博斯琴，现年32岁。根据博斯琴在社交网络的资料，他毕业于密苏里大学商学院，在全国铁路客运公司工作4年多，先前是铁路售票员。

　　博斯琴在事故中受伤。萨姆沃特说，调查人员还没有问询博斯琴，打算等他恢复一两天后再进行问询。

　　美国广播公司报道，博斯琴的律师声称，博斯琴记不起事故发生时的情况，只记得他像平常那样驾驶列车驶向事发地点，随后“天翻地覆”，醒来时找到自己的包和手机，随后报警。

　　那名律师说，博斯琴对事故经过“没有解释”，他会配合调查，并主动上交自己的一份血样和手机。他说，博斯琴事发前没进行任何药物治疗，事故导致他脑震荡以及头部裂缝，需要缝14针。

　　萨姆沃特说，如果安装一种名为“积极列车控制”(PTC)的先进安全系统，事故本可以预防。这种系统能够监督和控制列车的不安全举动，列车速度过快或进入不安全区域时能让列车自动减速甚至停止。

　　这起事故可能助推“积极列车控制”系统的应用。根据当地法律，铁路公司必须于年底前安装这种系统。