资料图:M503航线示意图。
中国民航局1月12日发布飞航公告,将在东南沿海划设南北向编号M503新航路,以及东西向W121到123共四条新航路,预计3月5日零点生效。对此,台湾方面一直表示无法接受。据台湾媒体报道,台“交通部”“政务次长”曾大仁今天(2月26日)称,台湾会持续注意飞机有无越线,大陆3月5日若真的启用M503航路,依程序,一旦越界台湾就会派军机驱离。
此前,对于台湾方面的疑虑,国台办新闻局局长马晓光新闻发布会上已经作出回应,马晓光表示希望台湾社会多一份理解,少一份疑虑。新航线开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力,是符合有关各方整体利益的。即将启用的东南沿海海上飞行航线(M503),是大陆民航空域管理的一项常规工作,已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作,并经国际民航组织核准。该航线运行精度、安全性及可靠性符合国际规范,空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行中,空管部门将与相邻管制区加强沟通,充分保障运行安全。遇紧急情况,航空器将控制在航线以西,不会向东偏航。
但台湾交通部门似乎并不“买账”,曾大仁今天表示,“大陆依照国际民航规定提出新航线的划设,并没有违反规定,北京也不听我们指挥,我方主要是针对过程中,大陆未依照惯例事先知会‘邻居’无法接受并抗议。”
对于媒体提问,一旦大陆在3月5日仍依公告使用M503新航路,台湾会如何回应?曾大仁表示,台湾会持续注意飞机有无越线,依程序,一旦在未知会的情况下进入“台北飞航情报区”是可以警告,甚至派军机驱赶。
台湾“民航局”称,大陆的M503新航线虽位在上海飞航情报区,但与台北飞航情报区边界最接近处仅有4.2海浬,而且其中W123(往厦门)和从台湾飞金门的W6航路接近,W122(往福州)则和马祖的W2和W8有干扰,而且,这些区域还有台湾“军方演训区”,一旦遇到天候问题,很可能会发生飞安风险。
(原标题:台官方称若大陆新航线越海峡中线 将派军机驱赶)
在建设现场周边,起降坪建设反对派和从日本全国派赴当地的数百名防暴警察间连日发生推搡,紧张状态一直在持续。
日媒称,日本防卫省统合幕僚监部(相当于联合参谋部)5日发布消息,二季度(4月至6月)航空自卫队战机为应对可能“侵犯领空”的中国军机而紧急升空199次,超过今年一季度的198次,创下最高季度纪录。
当天戴维斯还表示,会进一步要求中国不在永暑礁部署军机。” “美国国防部的有关表态莫名其妙”,华春莹19日在外交部记者会上说,众所周知,军机参与救灾、提供人道主义援助及民事人员撤离行动,是世界各国的通行做法。
澳大利亚广播公司3日引述消息人士的话说,过去12个月,澳大利亚空军在南海一共进行了30次捍卫“航行自由”的巡航,比之前有所增加。
澳大利亚广播公司3日引述消息人士的话说,过去12个月,澳大利亚空军在南海一共进行了30次捍卫“航行自由”的巡航,比之前有所增加。
两架军机在美国夏威夷瓦胡岛北岸相撞,机上共载有12人。美国海岸警卫队表示搜救人员已经发现残骸及一个空的救生筏。
中国空军经常紧急起飞进行驱逐,这是东南沿海区域经常进行流量控制的原因之一。微博还发布了据称是“一名飞行同仁拍下的美军侦察机的照片”。
报道称,防卫省发布的数据称,去年自卫队军机的紧急起飞次数达943次,与冷战时期1984年的944次几乎相同。目前那霸基地部署20架F-15战机,在应对中国军机的紧急起飞中处于满负荷工作状态。
印尼空军一架运输机在棉兰市发生坠毁事故,死亡人数在7月1日增至142人。一对17岁及14岁姐妹证实遇难,姐姐死后仍然紧抱妹妹,两人的同学得悉该消息后失声痛哭。
印尼空军参谋长阿古斯接受当地媒体采访时说,坠机前,飞行员曾同塔台通话称,发现军机存在故障,并请求返航。
印尼空军参谋长阿古斯接受当地媒体采访时说,坠机前,飞行员曾同塔台通话称,发现军机存在故障,并请求返航。
印尼空军称,飞行员坠机前曾同塔台通话称,发现故障并请求返航。
当地时间6月30日,印度尼西亚一架军用运输机坠入苏门答腊北部棉兰市,当地红十字会称,军机坠毁事件的死亡人数已上升至38人。印度尼西亚政府表示,印尼一架军用运输机美制C-130大力神在苏门答腊岛北部棉兰市坠落宾馆楼顶后爆炸,波及两栋住宅大楼,造成大量伤亡。
当地时间6月30日,印尼棉兰,印尼一架军用运输机起飞不久后在居民区坠毁,机体爆炸燃成火球。印尼一架军用运输机美制C-130大力神在苏门答腊岛北部棉兰市坠落宾馆楼顶后爆炸,波及两栋住宅大楼,造成数十人死亡。
当地时间6月30日,印尼棉兰,印尼一架军用运输机起飞不久后在居民区坠毁,机体爆炸燃成火球。印尼一架军用运输机美制C-130大力神在苏门答腊岛北部棉兰市坠落宾馆楼顶后爆炸,波及两栋住宅大楼,造成数十人死亡。