“绿帽治闯”之外不妨再出几招_新闻频道

　　自8月深圳交警祭出重招整治违法通行以来，行人冲红灯的违法成本显然不再是以前教育几句那么简单。昨日上午，冲红灯的行人被要求戴绿帽子、穿绿马甲在路口劝导其他路人。此举迅速引发热议，对于戴绿帽子一事，市民有赞有弹。不过，交警解释称，帽子仅仅是与马甲的同色搭配，并无他意。（8月《南方都市报》）

　　笔者以为，治理交通陋习交警部门的现场劝导是必要的，事实证明，也是行之有效的，但就是按下葫芦起来瓢，能管得了一时，却管不了久远。如路口拉绳，或设置伸缩护栏，耗费人力物力；“戴绿帽子”接力式站岗的“以毒攻毒”之法，亦需要旁人在场监督。过个马路，事情不大，却成为久治不愈的社会顽疾。

　　教化养成风气是一个持久的过程，而法制惩戒则可以取得较快效果。法制设计的目标是守法收益大于违法“收益”，以此引导人们的理性选择。为此，治理行人闯红灯之类的交通违法，除了“戴绿帽”现场惩戒之外，不妨来个“软硬兼施”。

　　一手抓“软功”，注重劝导教育。为治理行人闯红灯之类的交通违法，各地相继出台了五花八门的措施，如出警街上劝导，还有采取“罚站”、接力式站岗、拉红绳拦闯和“罚款十元”。甚至可以考虑给累计到一定次数的违法者，集中办培训班。久久为功，可以产生教化的效果。新加坡人很少乱穿马路。除了新加坡有严厉的惩罚措施外，还在于“从娃娃抓起”。新加坡政府每年都会在各个学校为孩子们上交通规则培训课，从小灌输交通规则及交通安全意识。孩子天生是一张白纸，容易接受各种理念，而且又会反过来影响一家人。不妨学学新加坡，将杜绝闯红灯在娃娃身上多下功夫，让交通规则培训课走进课堂。

　　红灯停、绿灯行，人人都知道，但就是做不好。朋友家的小宝贝，自打幼儿园老师教过不闯红灯的常识后，逢过马路都会阻止大人闯红灯，就连平时最听不进劝的爷爷过马路也不再闯了。可见，公序良俗从娃娃抓起有事半功倍之效。

　　另一手要抓“硬功”，注重惩戒矫正。在一个法制度高的社会中，违法的成本很高；在一个法制度低的社会中，守法的代价很大。在制度规范的前提下，提高违法者的成本，使违法成本大于守法成本，才能激发人们的自觉守法行为。前不久，看到某地试图进一步立法治闯，如累计闯红灯N次，可以拘留十天，同时，将闯红灯行为载入个人诚信档案，用以延伸对闯红灯的责罚。这种通过立法重责交通违法的思路，值得探索。

　　深圳今年1到6月份，全市行人违法通行人数达到12 .7万人次，违法率超过33%。值得注意的是，闯红灯的人群年龄主要集中在18岁到30岁之间，时间与上下班高峰吻合。屡教不改被查处的就有7000多宗，其中被查处2次以上的上半年达到2257人。从年龄段看，这个群体都不是糊涂人，关键是缺乏慎独的法治精神。而法治精神的涵养，主要是教化兼惩戒之法。同时也证明，仅靠“戴绿帽”值勤，功用是有限的。

　　社会法治精神的滋养，其真谛贵在自觉，贵在慎独。能够做到自觉自愿的守规矩，才是真正的文明。马路修得好，大厦建得高，不等于就文明了。试想，作为人类连个路都不会走，能算文明社会吗？而文明的打造，必须德法并举。（张全林）