映象新闻

　　2015 年9月，随着湖北省公车改革方案出台，湖北约有千名省级党政机关的厅官失去了公车。有厅官没有公车后，原来的司机经常驾驶私家车接送其上班。部分厅官交车前依依不舍。湖北一省直机关官员透露，8月26日该厅原定下午4点所有副职厅官的车上交。有厅官提出“最后一天要享受一下待遇，下班后让司机送回家，再开车回单位交车”。(南方报业网)

　　厅官外出的标配是什么？可能大多数人都会给出相同的答案，那就是专车接送。在现实的官场生活纪实中，厅官们也是对公车“青睐有加”，上下班、外出办公事，甚至是公车旅游，都离不开专有“座驾”。正因如此，“车轮上的腐败”碾过辘辘痕迹，搞得百姓怨声载道、搞得司机叫苦不迭。

　　为了连根拔除“车轮腐败”，党中央对症下药，要求各地根据自身实际情况，量身定制一套车改方案。在万众期待中，湖北省车改方案终于落地，千名厅官就此和公车道别。而有的厅官依然对公车依依不舍，在笔者看来，厅官们完全没必要如此“重感情”，天下没有不散的筵席，失去公车，焉知非福？

　　公车的存在，对领导干部而言绝非好事儿，可谓是成也萧何败萧何!例如阳江市海洋渔业局副局长谭某某公车私用密会情妇，徐州丰县县长郭进修把公车当成私家多功能车。他们可谓是公车私用的“典范”，但也为此付出沉重代价，丢了“官帽”，失去民心，收获牢狱之灾。

　　湖北千名厅官失公车，从表象看的确有点“副作用”。一是厅官们外出办理公务时，有时可能会不太方便，万一遭遇堵车，会延误时间；二是大批的厅官上下班选择公共交通工具，可能会让交通工具超负荷，前段时间不正有三亚市委书记遭遇“打车难”的困境吗？笔者认为，这两点“副作用”实际是厅官的官念太根深蒂固，只需轻描淡写的“换位思考”，便可海阔天空。

　　减少雾霾，促进身体健康。近年来，国家经济越来越发达，空气质量也严重下降，特别是困扰人们正常呼吸的雾霾。而最大的罪魁祸首便是汽车尾气排放。厅官失去公车，选择乘坐公交车、地铁，亦或是与人打的拼车，都可以节约公共资源，舒缓拥堵的交通，减少汽车尾气排放。作为领导干部，积极参与到节能减排的活动中，传递空气净化的正能量，为自己身体健康，也为人民身体健康，一举两得岂不快哉!

　　拉近距离，促进干群和谐。很长一段时间以来，干部和人民大多数时候都处在对立的层面。人民群众对干部高高在上，摆“官架子”极为不满，领导干部也不愿“接地气”，选择和人民划清界限。失去公车，对领导干部而言是一个修补干群关系的良机。上下班可以和群众一同感受乘坐公共交通的快乐，体验民间人情冷暖，以普通百姓的角度看问题、发现问题，放下“官架子”，与人民群众打成一片，共同为城市的发展贡献绵薄之力。

　　湖北省公车已逝，请厅官们不要对此再追忆。收拾心情，把热情投入到下一步工作中，让自己变为群众的“公车”。(晨优悠)