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　　　　一列试运行的动车驶进南阳寨站内

　　南阳寨车站，郑州北郊一座不起眼的小站，但是却已有百余年历史，曾经作为郑州市北郊最早、当时最大的火车站，在郑州发展的历史上做出了巨大的贡献。如今，乘着“米”字形高铁的东风，郑焦铁路即将开通，小站南阳寨也华丽转身，一跃成为“米”字形枢纽中的高铁客运站。

　　[探访]南阳寨车站催生了南阳路

　　记者昨日来到位于南阳路北环立交附近历经百余年的南阳寨车站，历史的遗留痕迹，已经很难寻觅。在老站的旧址上，新的高铁客运站房已经拔地而起，“南阳寨”几个红色的大字，格外醒目。

　　一般的铁路车站都是因地得名，而位于京广、郑焦铁路接合部的南阳寨车站，却因车站改变了地名。

　　1951年，从大石桥沿京广铁路东侧向北修建一条土路，因路北部有个较大的南阳寨火车站，1955年经国家建委批准，将这条马路正式命名为南阳路。

　　要说南阳寨火车站的由来，它基本上与郑州火车站同龄。1905年平汉铁路贯通，南杨寨村东北建一火车站以村取名，叫南阳寨火车站，后来杨、阳混为一谈，村寨名称演变成现今的南阳寨。

　　以往，南阳寨车站可办理客货运，但是，随着铁路六次大提速的进行，车站客运业务停办，又重新回到了只办理货运业务的小站。

　　随着郑州经济的发展，记者在车站周边看到，原来的煤厂也已废弃，曾经供应全市人民的那家面粉厂也搬离了这里，只留下了那座洋楼。

　　[追溯]车站周边曾是郑州工业最发达区域

　　南阳寨车站作为郑州市北郊最早、当时最大的火车站，在郑州发展的历史上做出了巨大的贡献，但却很少有人知晓。

　　郑州解放初期，确保市民生活的唯一的面粉厂，依车站而建。

　　据郑州北站部分老员工回忆，由于当时条件限制，生产用电无法保障，直接影响全市人民的基本生活，于是政府向郑州铁路管理局请求支援：提供一台蒸汽机车发电以保证正常生产，南阳寨车站因此有了第一次的辉煌。

　　而为保证蒸汽机车的用煤，政府又在这里建了全市最早的煤厂。“车站周边成为郑州市工业最发达的区域。”郑州北站相关人士介绍说。

　　南阳路建成后，郑纺机、蛋品加工厂、牛羊肉加工厂、拖拉机厂、郑州锅炉厂等大型企业相继在南阳路东西两侧落户，特别是在1963年，中储南阳寨仓库建成后，专用线的开通，车站迎来了第一次扩建，有了自己的货场，成为名副其实的客货站。

　　[转变]小站升级为高铁客运站

　　历史如大戏，演完一部，大幕落下，另一部开始上演。老南阳寨车站以往历史使命已然结束，新的使命正在开启。南阳寨车站，在河南省构建“米”字形铁路交通网的洪流中，再一次得到重生的机遇。

　　2013年秋，郑焦城际铁路与京广铁路接轨的南阳寨车站改造工程全面展开。车站原有的4条股道增加为6条，两个客运站台、6部电梯，供旅客出行乘车之用。另外，还重新修建了信号楼、客运综合服务大楼。

　　根据规划，未来米字形铁路线中，南阳寨位于郑州至太原高铁的线路上，如今，随着郑焦铁路的即将运营，南阳寨这个百年小站又重新焕发出勃勃生机，也彻底改变了郑州北部没有高铁站的历史。（记者 刘江浩 文 平伟 摄影）