映象新闻

候机大厅鱼鳞状的吊顶采光良好，钢结构支撑也大大节省了空间。

　　T2航站楼气派是给人的第一感觉：流线型设计，俯瞰就像一个大写的字母“X”， 又宛如一只临风的蝴蝶，欲展翅直冲云霄；航站楼前的GTC（综合交通换乘中心），造型宛如一架蓄势待发的航天飞机。

T2航站楼施工现场

　　屋顶和四面幕墙大多采用玻璃材质，白天几乎不用开灯

　　将来一边喝着咖啡等航班，一边看飞机起降，也怪美的

　　新郑机场T2航站楼，内部装修初具规模，年底前计划投入使用。新航站楼到底有哪些与众不同之处？

　　昨日，郑州晚报记者来到T2航站楼，提前对继上海虹桥机场之后，第二个拥有综合交通运输体系的“高大上”机场进行探访，T2航站楼在细节设计上弥补了T1航站楼的多个不足，比如行李托运更加便捷、停车位更多。

　　总体结构

　　比T1航站楼大三倍，地下通城铁

　　新建的T2航站楼比T1航站楼大3倍，屋面曲线舒展流畅，由主楼和东南、东北、西南、西北4个指廊以及内连廊组成。

　　主楼为地上四层，一层为行李处理层，二层为到达层，三层为候机层，四层为出发大厅。局部地下两层，地下二层为穿越T2航站楼的城际铁路、地铁，地下一层为部分设备机房和通往城铁及地铁站的交通走道。

　　T1航站楼设计客流量为1580万人，T2航站楼设计客流量为2900万人，未来，两大航站楼实际客流量可以达到3500万~4000万人。

　　工程进度

　　已完成80%，9月底竣工验收

　　T2航站楼工程建设包括几个大的节点工程，包括主体工程、屋面系统(包括钢结构和屋面板)、玻璃幕墙系统。

　　据中建三局郑州分公司二期项目部书记王淑琴介绍，目前项目总工程已经完成80%，屋面网架、钢结构、金属屋面全部安装完成；外幕墙安装完成，地面大理石铺贴完成80%，天花板吊顶完成80%，只剩下零星的收口和修补。此外，城际铁路下穿机场二期、地铁车段主体结构等已全部完成。

　　一层精装修地板砖铺贴完工；吊顶龙骨安装基本完成；第二跑道道面工程提前一个月完成合龙。预计9月底全部完成竣工验收，9月30日完成设备调试，12月底通航。