映象新闻

  　核心提示：郑州街头电动车之多，是国内一大罕见景观。电动车给郑州市民带来便捷的同时，也引发了诸多问题。据警方透露，郑州约八成交通事故跟电动车有关，电动车更是引发了“西关虎屯火灾15人”死亡的悲剧。

　　郑州电动车该如何管理，如何让电动车更方便服务市民？今日起，广电全媒体聚焦双面电动车，来深入剖析电动车的利与弊。此为系列报道第二篇。

　　大象融媒映象网记者 巫晓/文 段晋哲 刘栋杰/图

7月27日，中原路京广路地下道，电动车骑进了机动车道

　　随着电动车交通事故的增加，电车的管理一直是舆论热点。没车一族赞扬电动车给人出行带来的方便，而有车一族却痛恨电动车的交通违规带来的麻烦。

　　近日，记者在郑州市区内选择中原福塔（中州大道机场高速口）到映象网（经三路与黄河路交叉口）这一段路，地图显示，全程9.3公里。记者分别采用出租车、公交车和电动车3种不同的交通方式，结果电动车所用的时间比出租车还要快9分钟。

 　【体验一】出租车高峰期共用时46分钟

　　7月28日早上7点30分，记者从中原福塔前打到了一辆出租车，由于是早高峰时间段，记者选择了一条相对较快的路线（航海东路-中州大道-黄河路）。

　　出租车顺着航海东路往西走，由于看到机场高速上的车流已经堵了很远，记者要求司机走到航海路中州大道交叉口处往北走。

　　由于中州大道（航海路-陇海路）施工，因此这段路程走起来也比较艰辛，所幸出租车还能缓慢前行。在中州大道（航海路-石化路）段，记者看到，两个车道上跑着私家车、公交车以及电动车，偶尔还会碰见水泥罐车，难度指数4颗星。

　　一路跌跌撞撞，当走到中州大道石化路时，出租车的速度开始缓慢下来，大约半个小时过后，出租车驶过中州大道陇海路后，车速开始加快。大约15分钟后，记者来到映象网门前。经过核算，这段路记者乘坐出租车所用时间为46分钟。

　 【体验二】公交车非高峰时段用时1小时零3分钟

　　根据以往经验，由于担心在高峰时段乘坐公交车用时太久，7月28日8点34分，另一波记者选择在相对非高峰时段乘坐公交车从中原福塔出发到映象网。

　　8点35分，记者开始计时，2分钟后，记者上了一辆B17公交车，大概10分钟左右，记者在航海路中州大道站换乘B15快速公交。

　　随后，记者顺着（航海路-未来路-纬五路-经三路）的路线赶赴映象网。在乘车途中，平均站要停靠一分钟左右，途中未来路（货站街-陇海路）段施工，未来路金水路施工，两处施工区域行驶缓慢。特别是未来路金水路，记者乘坐的公交车在这一个路口过了10分钟。

　　此外，由于纬五路沿途医院较多，行驶缓慢。当记者到达映象网的时候，已经是9点37分，共用时1小时零3分。

　　【体验三】电动车不堵车共用时36分钟

　　7月27日下午5时左右，周一上下班高峰期，车流量为一周之最大。记者骑着一辆电动车从中原福塔出发，路线（航海路-未来路-纬五路-经三路）按照公交车行驶路线。

　　4时51分，记者开始计时出发，在路途中比较顺畅，除了等红灯之外，不用浪费太多的时间，一般等红灯的时间不会超过2分钟。

　　记者骑到未来路金水路口和纬五路上的时候，看着路上堵着的机动车，记者内心有种莫名的“优越感”。

　　下午5时27分，记者到达映象网。

　　往期回顾：

　　第一期：河南广电全媒体聚焦双面电动车:郑州电动车"七宗罪"