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为方便龙子湖高校园区的学生乘坐地铁，公交四公司增开了170路区间车 张郁/摄

　　五一小长假临近，又到了学生集中出行的时期。可对于郑州市龙子湖高校园区的10多万学生来说，每到周末、假期，“进趟城比爬蜀道还难”。

　　为了解决这个问题，河南商报记者将此事向公交公司进行了反映。经过协调，这事儿有了新进展。

　　现象

　　在龙子湖上学，进趟“城”真难

　　4月23日上午10点，河南警察学院的大二女生小李已经在公交站台旁的一棵小树下等了半个小时，“公交车咋还不来？”

　　附近一个小姑娘有点扛不住了：“太热了，受不了了，回窝去。”原本打算去市区逛逛的她，选择回宿舍休息。

　　“跟老同学约好去市区玩，但坐个车真难。”河南财经政法大学的小邢和几个校友决定拼车，但出租车同样 “难得一见”。

　　地铁虽然已经修到了市体育中心，但从学校到地铁口的这段距离，让很多学生“望而却步”，“走到也快晒半死了！”一名女生笑言。

　　以前，每个学校的门口都围了一大堆的红色三轮车。后来出了几次事故，交警加大查处力度，“黑三轮”也变少了。

　　解释

　　高校园区学生出行，是典型的“潮汐”现象

　　郑州市公安局交巡警六大队的一份数据显示，龙子湖校区有各类院校14所，在校学生突破13万人。出行人数多，但公交线路少。

　　“市区一般是5到10分钟一趟车，而这儿是15分钟到20分钟一趟，有时候甚至更长。”相关负责人介绍。

　　对于此种状况，河南商报记者向公交公司进行了反映，公交公司也给出了解释。

　　据公交公司工作人员介绍，龙子湖附近主要是学生出行较多。周一至周五，站台乘客寥寥无几，开往大学城附近的170路、166路、160路、115路、43路、107路、114路公交配车数，足以满足出行需求。但从周五下午到周日下午，这里乘客急剧增加。

　　“高校园区的学生出行是一种典型的‘潮汐’现象，如果每天都保持大量的大型公交车辆开行，对资源也是一种浪费。”这名工作人员解释。

　　方案

　　出行高峰时段，加密原有线路班次

　　根据调研和论证，公交四公司调整优化了方案：周一至周五上午，170路、166路、160路、115路、43路、107路、114路公交车按照常规线路发车。从周五下午到周日下午，7条线路加密，共增加500个班次，发车间隔缩短至3~4分钟。

　　需要乘坐地铁的学生，可以先乘坐增开的170路区间车。该路区间车周五13:00~19:00、周六周日8:00~9:00，围绕龙子湖双向发车，途经附近的所有大学，起始站和终点站都是市体育中心地铁口，与地铁接驳，“填补最后一公里的空缺”。

　　同时，公交四公司还表示，将会增派支援车辆，根据周末龙子湖学生出行状况，灵活调配车辆、调整发车间隔，“保证站台不滞留乘客。”

　　为了让学生和附近市民更好地了解170路区间车和170路的区别，工作人员复印了大量区间车走向图，上面明确标注区间车发车日期及首末班发车时间。

　　另外，对于集体出行的学生，如果人数在30人以上，公交公司还提供专属定制服务，提前拨打电话65801157或18538760199即可。（记者 周坤锋）