资料图:运20最新试飞照
近日,有网友发布多张国产运-20大型军用运输机在云贵高原丽江机场测试的照片。专家认为,运-20目前能进行高原高温试飞,说明一些定型试飞的基础科目已经顺利完成,定型试飞已经处于最后阶段,但海拔2000多米的丽江机场显然并非运-20高原试飞的终极目标。
网络图片显示,一架编号为783的运-20大型运输机停靠在丽江机场停机坪上,据判断该机应该是在当地进行高原高温性能测试。在高原地区,由于海拔较高,空气稀薄,要获取与平原地区相同的升力,飞机的速度就要增大,这对飞机的起飞滑跑距离、降落滑跑距离、飞机接地速度都有很大影响。另外在高温高原机场,同样由于空气稀薄,且进气温度高,发动机推力会有所降低,甚至有一些发动机或许在高温高原情况下较难启动,因此军用运输机在服役前必须经历高温高原机场起降测试。特别是中国这种高原较多的国家,对这一点要求就更为苛刻。
据专家介绍,飞机试飞大致可分为工厂试飞和定型试飞两大阶段。工厂试飞首先是首飞阶段,在这个阶段主要验证飞机能否正常起降。然后逐步拓展飞行包线,其主要目的是确保飞机能够转场飞行到进行定型试飞的基地。在进行定型试飞时,首先要对飞机加装、改装一些必要的测试仪器,然后再逐步增加试飞难度。而比较难的科目通常放到最后进行,例如最小速度、最大速度、最大航程等。包括高原高温性能测试在内的极端外界条件下的测试也会靠后进行。丽江机场海拔2240米,在我国机场中海拔高度排名第七。运-20进行高原性能测试也会按照循序渐进原则,逐步升高,丽江2200余米的海拔高度不会是运-20最终目标。
今年1月互联网爆出的照片显示,运-20现身北方某寒区机场,可能在进行寒区性能测试。再综合去年珠海航展运-20进行飞行表演、大运总师唐长红在今年两会时表示运-20将在“很短时间”内交付以及今年3月中航飞机公司总经理唐军有关“大型运输机今年年内完成所有试飞试验的高难度科目,期待尽快交付客户”等信息,运-20有可能在近期交付部队试用。(张祥)
继不久前现身漠河机场停机坪后,一向神秘的直-20直升机近日再次曝光,知名军事论坛发布的图片显示,直-20的原型机已经刷上了“632”编号,说明已经有至少一架直-20在中国飞行试验研究院执行试飞任务。
目前正在阎良试飞的新型军用飞机几乎囊括了所有领域,包括三代半战斗机、三代改良多用途战斗机、舰载战斗机、歼击轰炸机、大型运输机、直升机、新型预警机等等。接下来是空军的歼-16多用途战斗机,这种多用途战斗机已经试飞了三年以上,依然滞留在阎良,这一点是可以理解的。
河南商丘宁陵县男子时松波自费30万元研制一架载人飞艇,在田间道路上试飞取得成功。
8月14日,美国空军实验室(AFRL) X-51A“乘波体”飞行器第三次超音速飞行试验最终以失败告终。
2012年3月10日,正处于试飞阶段的中国第四代隐形战斗机歼-20战机再次进行了试飞。
郑州机场二期工程今年年底前投入使用,届时郑州机场将驶入“双跑道运行”时代。
郑州机场二期工程今年年底前投入使用,届时郑州机场将驶入“双跑道运行”时代。
5月21日,上海,中国商用飞机公司工厂的ARJ21-700飞机模型。图/CFP 据新华社电 12月30日,中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。ARJ21-700是目前我国最大、最新、最先进的一款取得适航证的飞机,其取得型号合格证意味着我国首架喷气支线客机向着交付运营的目标迈出了坚实一步。
民航局局长亲自试坐新飞机。
5月21日,上海,中国商用飞机公司工厂的ARJ21-700飞机模型。图/CFP 据新华社电 12月30日,中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。ARJ21-700是目前我国最大、最新、最先进的一款取得适航证的飞机,其取得型号合格证意味着我国首架喷气支线客机向着交付运营的目标迈出了坚实一步。
美国空军15日说,他们进行的一次超高音速飞行器试飞宣告失败,飞行器X-51A坠入太平洋。
7月29日,美国海军X-47B无人空战系统演示样机成功完成了在帕图森河海军航空站的历史性首飞。
港媒称,中国解放军自行研发的第四代隐形战机歼-20目前已处在“定型试飞”的阶段,可能会在八年后装备部队。日本《读卖新闻》本月初报道,中国空军目前在东海还未占据对日美的优势地位,但歼-20若在数年后投入实战,中国空军的实力会得到飞跃式的发展。
这两天,一个叫陈墨的大学生在网络上引起了网友的关注。受关注的原因是他独自一人用自己的双手造出了一架可以飞上蓝天的飞机,这对于一名刚刚读大三的学生来说可以称得上是一个奇迹。
美国:X-37B第三次试飞 意图仍成谜