映象新闻

　　以后，乘客上下飞机不用再坐摆渡车了，郑州机场T2航站楼建登机廊桥71个。

　　目前，T2航站楼已经正式启动主体的精装修，计划今年年底投入使用。

　　进展

　　T2航站楼设71个登机廊桥

　　昨日，河南机场集团相关负责人对河南商报记者说，T2航站楼已经正式启动主体的精装修，建筑面积达48.5万平方米，是现有航站楼面积的3倍多。

　　新建的T2航站楼由主楼和四个指廊组成，主楼为地上四层，局部地下两层，地下二层为穿越T2航站楼的城际铁路、地铁。

　　地下一层为部分设备机房和通往城铁及地铁站的交通走道；地上一层为行李处理层，二层为到达层，三层为候机层，四层为出发大厅。

　　在T2航站楼1楼，设有VIP候机室。建成后，旅客在这里能看见登机的人流，透过玻璃幕墙可以看到起降的飞机。

　　此外，值机岛设在航站楼正中间，旅客从值机岛走到最远的值机口，步行最多600米，而且登机廊桥达到71个，以后，上下飞机不用再坐摆渡车了。

　　其中，西南指廊通过内连廊与T1航站楼相连，也就是说，可以从T1航站楼的内部走廊直达T2航站楼。

　　换乘

　　城铁、地铁可直通高铁南站

　　作为郑州机场二期的一项重要工程——GTC机场综合交通换乘中心，处在T1航站楼、T2航站楼和未来将建设的T3航站楼共同围合的站前广场的中心位置。

　　换乘中心共6层，地下4层，地上2层。一层布置长途巴士站和车库，二层为旅客交通集散层，地下一层和二层布置车库，地下三层和四层为城际铁路和地铁车站。

　　将来，城铁、地铁向东延伸至郑州高铁南站；地面向西通过迎宾高架桥直达机场高速；旅客可通过城铁、地铁和公路在此与机场实现零换乘。

　　郑州机场二期扩建工程，总建筑面积超过90万平方米，工程总投资超过180亿元，是打造郑州大型国际航空枢纽的核心工程。

　　建成投入使用后，郑州机场将实现客运零换乘和货运无缝衔接，成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路、地铁等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。（记者 郭富收）