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　　郑登洛城际铁路建成后，将和之前建成的城铁构成城铁交通圈“十字”

　　二七塔、少林寺、龙门石窟，这些省内著名旅游景点，因为一条轨道的铺设，将实现三地一线通。

　　记者昨日获悉，郑州南至登封至洛阳城际铁路首次环评正式启动，全线计划新建10座车站，年底前将具备开工条件。该城铁是继郑开、郑机、郑焦三条城铁后的我省第四条城铁，也标志着以郑州为中心的半小时城际铁路交通圈“十字”成形。

　　从郑州南到洛阳龙门站 全线新建10座车站

　　此次，是郑州南至登封至洛阳城际铁路的首次环评公示，由河南铁路投资有限责任公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司共同发布。

　　根据环评方案，该城铁由目前正在建设的郑州南高铁站引出，与郑州至合肥铁路、郑州至重庆万州铁路、郑州市区至新郑国际机场城际铁路相连，最终抵达郑西高铁洛阳龙门站。

　　那线路的走向如何呢？据了解，该线路途经郑州航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登封市以及伊川县和洛龙区，正线长度172.637km，全线新设10座车站，桥隧比约为57.0%。

　　未来，该城际轨道主要承担洛阳与新郑机场，沿线城市组团与郑州、新郑机场以及与其他城市之间的城际客流，并承担部分洛阳与郑州的城际客流。

　　此外，从在建郑州至新郑机场城际铁路新郑机场站引出，还将修建一条长约10公里的铁路，向南引入郑州南站，把郑州至机场城铁与郑州南至登封至洛阳城铁连接起来。

　　这就意味着，将来无论是郑州、开封、洛阳、焦作还是登封等，都将通过城铁，更便捷地连通。

　　年底前具备开工条件 打造半小时城铁圈

　　郑州南至登封至洛阳城际铁路，是我省的第四条城际铁路。

　　记者查询发现，这条路线早在2010年时就已提出建设。根据规划，郑州机场—登封—洛阳城际铁路是中原城市群城际轨道交通网中陇海主轴的重要组成部分，拓宽了陇海主轴的辐射范围和半径，覆盖了龙门、少林寺等著名景区，是中原城市群郑州、洛阳两大中心间联系的城际铁路之一。

　　据悉，此次环评到9月24日结束，此次环评之后，还将进行第二次环评公示再次征求公众意见，目前前期工作已进入冲刺阶段，有望在年底前具备开工条件。

　　随着该条城际铁路的建设启动，加上已经通车的郑开、郑焦城铁，建设中的郑机城铁，我省以郑州为中心的半小时城铁铁路交通圈“十字”也将成形。

　　而根据《郑州现代综合交通枢纽发展规划(2014-2020年)》，我省还将适时推进新乡至焦作、郑焦云台山支线等城际铁路建设，利用城际铁路形成捷运系统，打造郑州大都市圈半小时城际铁路交通圈。（大象融媒东方今报记者 张雅平 邱琦）