映象新闻

郑欧班列首次运输的飞机抵达郑州

工作人员检查集装箱的完整性

　　4月17日下午2点左右，中欧班列（郑州）首次运送的飞机在位于郑州市经济技术开发区的郑州国际陆港公司的联检中心内缓缓开箱“面世”。这是飞机第一次搭载中欧班列（郑州），也是郑州海关首次监管搭载中欧班列（郑州）的进境飞机业务。□东方今报·猛犸新闻记者

　　陈思/文 首席记者 袁晓强/图

　　【现场】检疫人员检测飞机核辐射

　　4月17日下午2点，阳光照耀在郑州国际陆港联检中心整齐排列的集装箱上。郑州国际陆港公司的工作人员，在郑州海关工作人员与媒体记者等的见证下，打开了其中一个集装箱。随即，两架蓝白相间的飞机映入眼帘。

　　记者看到，集装箱内飞机被拆卸开，前后有序放置，两个飞机的机身在一侧，拆掉的机翼在另一侧。开箱后，联检中心的检疫人员拿出仪器对飞机进行检测后大声地宣布：“安全！”　

　　为什么还检测核辐射？记者询问得知，之前他们曾接收到核辐射的警报，而这次检测结果证明，这不过是虚惊一场。中欧班列（郑州）第一次运载飞机的旅程也因此画上了完美句号。

　　【速度】中欧班列比海运快一个半月

　　记者获悉，搭乘这两架飞机的回程班列从3月24日启程，4月9日抵郑，前后不过十几天。而与之形成鲜明对比的是，英国的4架特技飞机2月4日就从印度乘船起运，到达上海后又通过集装箱卡车运到郑州，路上整整走了将近8个星期。郑州国际陆港的工作人员告诉记者，中欧班列（郑州）所运的法国飞机比英国飞机运输的行程少用了45天。

　　为何法国飞机选择搭乘郑欧班列？　

　　据相关人员介绍，这与法国大使在第十一届中国(河南)国际投资贸易洽谈会上积极接触郑州国际陆港开发建设有限公司是分不开的。中欧班列（郑州）取得的举世瞩目成绩，引得各方来宾积极与中欧班列（郑州）的主体运营单位——郑州国际陆港公司展开合作。

　　虽然这是郑欧班列首次承载进境飞机业务，但中欧班列（郑州）却一鸣惊人。据了解，欧洲飞行队得知飞机搭载中欧班列（郑州）从郑州到欧洲只需12天后，纷纷效仿法国，表示要坐中欧班列（郑州）回家。　　据悉，此次航展结束后，大部分欧洲飞机都将选择搭乘中欧班列（郑州）离开。

　　【手续】成立临时监管小组 当天审批当天放行

　　郑州海关驻铁路东站办事处通关科科员刘佳莉告诉记者，4月10日，郑州海关驻铁路东站办事处在接到相关的飞机暂进审批手续后，办事处开辟了绿色通道，做到了当天审批、当天放行。

　　据悉，为进一步提高通关效率，郑州海关还专门成立了临时监管小组，赴珠海参观交流，学习监督办法和措施；多次召开座谈会，明确专人负责，加强各方协调，及时解决，确保通关零障碍，为后续的飞机拼装、试飞等活动预留了充分时间。

　　【奇迹】从无到有 从有去无回到保持领先

　　这次班列拉飞机节省45天的“奇迹”是中欧班列（郑州）速度的又一次见证，也是中欧班列（郑州）发展浪潮的一个缩影。

　　2013年7月18日，从郑州发往德国汉堡的郑欧班列还是“有去无回”的独行者，一年后的9月1日之后，就开始了“你来我往”的互动。

　　近年来，中欧班列（郑州）运载货类不断增多。而且，从运输到物流再到贸易，郑州国际陆港公司不断蜕变。在德国开设分公司，在波兰、白俄罗斯、韩国等国设办事处，在汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等有专门仓库、堆场及报关行，在欧洲建成了完善的集疏线路；能为客户提供国内外“门到门”式提货、配送、运输、仓储、分拨、报关报检、金融等一体化物流服务。　　

　　记者从国际陆港公司获悉，郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，在中欧班列中持续保持领先地位，公司采购郑欧班列沿途国家的优质商品，运回国内，在线上线下同步销售，“以运带贸、运贸一体化”战略全面铺开。随着郑欧商城电商平台的正式上线，“运贸一体化”发展也踏上了快车道。　

　　郑州国际陆港公司相关工作人员表示，随着河南对外开放程度的逐步加深，将会有更多公司、更多货物进入国际市场。郑欧班列以时效性、安全性、快捷性奠定了极具竞争优势的品牌地位。随着郑欧班列进口商品展示体验中心落成，郑欧班列进口商品日益增多，郑欧商城跨境电商大数据的运用，陆港公司将助力郑州成为进出口货物集散中心，同时推动河南自贸区建设，为促进中原与欧洲之间的经贸往来，注入源源不断的动力和能量。