中新社北京1月5日电 记者5日从中国交通运输部得到消息,应印尼方面提出的要求,当天上午10时,交通运输部派出专业救助船“南海救101”轮从中国海口启航前往印尼水域,预计1月9日抵达任务海域,协助印尼方面搜寻亚洲航空失事客机黑匣子。
2014年12月28日上午,载有162人的亚航QZ8501航班由印尼泗水飞新加坡途中坠毁于爪哇海域。截至1月5日,搜寻发现的遇难者遗体已增至34具,其中6人身份得到确认,迄今尚未发现生还者和客机黑匣子。
亚航客机失事后,中国海上搜救中心与印度尼西亚海上搜救中心建立联系,随时通报相关情况。除已派出“南海救101”轮外,交通运输部还已部署在永兴岛待命的“南海救115”轮做好准备。
交通运输部所属天津水运科学院专家团队也已从天津启程,携带旁侧声呐等探测设备,赶赴三亚与“南海救101”会合,共同执行黑匣子搜寻任务。
天津水运科学院院长张华勤表示,专家团队由高精度导航定位、水下精密扫测、水下精密定位、设备维护修理等7名专业技术人员组成,携带了多波束精密测量系统、测扫声呐障碍物扫测系统、超短基线水下定位系统、星站差分GPS定位系统等十余台设备。其中星站差分GPS定位系统具有厘米级的水上定位精度,超短基线水下定位系统具有0.2%深度的水下高精度定位精度,能有效指导搜寻、探摸飞机残骸以及黑匣子的具体位置。 (记者 彭大伟)
消息人士拒绝透露进一步的细节,但是表示目前的结论都是根据飞机残骸中找到黑匣子的初步分析。
消息人士拒绝透露进一步的细节,但是表示目前的结论都是根据飞机残骸中找到黑匣子的初步分析。
没有受到外部袭击,飞机在从雷达上消失之前也没有发出求救呼号。
负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国国家民航安全调查分析局6日发布初步调查报告确认,坠毁客机副驾驶卢比茨“故意”改变自动驾驶模式下的飞机巡航高度设定,导致飞机加速下降直至坠毁。
负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国国家民航安全调查分析局6日发布初步调查报告确认,坠毁客机副驾驶卢比茨“故意”改变自动驾驶模式下的飞机巡航高度设定,导致飞机加速下降直至坠毁。
负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国国家民航安全调查分析局6日发布初步调查报告确认,坠毁客机副驾驶卢比茨“故意”改变自动驾驶模式下的飞机巡航高度设定,导致飞机加速下降直至坠毁。
当地时间2015年3月29日,法国Seyne-les-Alpes,搜救人员搭乘直升机前往德翼客机坠机地点继续收集客机残骸。24日,德国之翼公司一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客A320客机在法国东南部上普罗旺斯阿尔卑斯省山区坠毁,机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。
德国汉莎航空公司3月31日说,就旗下子公司德国之翼航空公司坠机事件,汉莎航空的保险商已经备下3亿美元,用于赔偿遇难者家属和弥补航空公司坠机损失。德国和法国媒体报道,德国之翼航空公司4U9525航班坠毁前,机舱内有人用手机拍摄了一段视频,记录下最后时刻。
汉莎航空和德国之翼航空的CEO1日在空难现场附近的纪念碑向遇难者献花。按照这家法国媒体的说法,“现场如此混乱,难以认出人,但乘客的尖叫声显然表明他们意识到将要发生的事情(坠机)”。
法国警方一名发言人3月31日说,媒体报道“完全错误”。
汉莎航空和德国之翼航空的CEO1日在空难现场附近的纪念碑向遇难者献花。按照这家法国媒体的说法,“现场如此混乱,难以认出人,但乘客的尖叫声显然表明他们意识到将要发生的事情(坠机)”。
据当地媒体报道,由于空难事发地带位处地势险峻的山坡和谷地,无路可通,情况复杂,因此搜救工作的进展一直受限。3月24日,这架德国之翼A320客机由西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫途中在法国阿尔卑斯山区失事,机上150人全部罹难。
当地时间2015年1月12日,印尼庞卡兰布翁,印尼国家运输安全委员会负责人塔当(Tatang Kurniadi)就救援人员打捞起飞行数据记录仪一事召开新闻发布会。印尼交通部此前指责印尼亚航违反泗水与新加坡之间航线的班次安排,违例在星期天飞行。
调查人员或需一个月的时间来读取完整数据。
当地时间2015年1月12日,印尼庞卡兰布翁,印尼国家运输安全委员会负责人塔当(Tatang Kurniadi)就救援人员打捞起飞行数据记录仪一事召开新闻发布会。印尼交通部此前指责印尼亚航违反泗水与新加坡之间航线的班次安排,违例在星期天飞行。