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　　作为动车司机，调图完就想好好睡一觉 记者 王春胜/摄

　　从2007年4月18日至2017年4月18日，郑州铁路局动车组上线运行即将达到10年。10年来，客运人数呈数十倍增长。这10年，有关动车有哪些故事？那些动车“老司机”又有什么记忆深刻的事？

　　【讲述】

　　郑州机务段动车司机

　　多次刷新“第一速”

　　2016年7月15日，我国两列标准动车组在郑（州）徐（州）高铁上完成时速超过420公里的高速交会试验。这是世界上首次在实际运营线上以如此高的速度实现交会。

　　值得自豪的是，郑徐高铁交会试验的动车组是由郑州铁路局郑州机务段担任乘务工作，也是全国唯一在运营线上开出最高交会试验时速的动车组司机。不仅如此，2007年1月，郑州机务段司机李振修在陇海线郑州至徐州试验间，跑出了202公里/小时的东陇海新高。2007年4月6日，郑州机务段司机李振修和刘福清驾驶的“和谐号”动车组在京广线许昌—小商桥创造时速254公里的纪录，这是中国铁路既有线“第一速”。

　　【感慨】

　　调图结束后

　　就想好好睡一觉

　　说起郑州机务段的动车司机，这是一个成熟稳重的团队。

　　想要驾驶动车，首先得有6年的普通列车驾驶经验，驾驶里程超过10万公里，这是硬性条件，所以造成了动车司机年龄偏大。

　　“能开动车，从心底油然而生一种自豪感。”今年49岁的火车司机队长景峰说。而谈到最大的感触，景峰说，就是一个字：“累。”

　　调图的这几天，老的线路还在，新线路也会进行，是高铁司机和动车司机们最忙的时候，这就需要高铁司机加班加点工作。

　　与大多数司机一样，大家都希望调图顺利结束，然后能交替着好好睡一觉。

　　数读动车这10年

　　37倍

　　2010年动车组全年发送旅客100多万人次，2016年郑州局管内高铁城际等动车组全年发送旅客3915万人次，2016年是2010年的37倍。

　　1亿

　　据不完全统计，动车组上线十周年，郑州局累计旅客已超过1亿人次。

　　15.73万公里

　　2017年“4·16”调图后，郑州机务段值乘的动车组列车对数首次突破222对，是10年前的37倍；日行15.73万公里，相当于3天的里程就能绕地球一周。（记者 李恒 实习生 谢巧瑧）