映象新闻

　　密密麻麻的高压线挡住了京广快速路北延的施工

　　京广快速路南延工地上桥墩林立，但已停工数月。

　　核心提示 2012年4月底，京广快速路正式通车，成为郑州市首个穿越城区的南北向快速路。随着城市框架的拉大，去年上半年起，郑州市决定开工建设京广快速路二期工程，实现城市主干道与高速公路的连接。

　　向南延伸至绕城高速、向北至天河路，京广快速路二期被列入了郑州市政府十大实事中。然而当时说的今年年底前竣工，现在京广路南延停工大半年，京广路北延虽然克服重重阻碍，但还是受高压线阻挡无法顺利推进。

　　南延工程

　　【现场】停工大半年，民工工资无钱发

　　数月前，京广南路曾被媒体爆出早已停工的新闻。如今是否恢复建设？昨日，记者再次来到南四环郑平路附近探访。

　　刚过郑西高铁线，郑平路西侧的围挡内出现一排桥墩，向南一路延伸。过了310国道，桥墩更高更细，数量也更多。

　　记者在现场看到，偌大的工地内找不到工人的身影。除了这些桥墩外，几乎没有施工器械，工程材料除了一些钢丝圈、石料等几乎别无他物。

　　附近的一位居民说，从今年上半年，京广南路工地就是这个样子了，一直不见动工。

　　【说法】融资出问题，竣工日期难说

　　中交三公局京广快速路南段工程项目四工区经理部几位工作人员说，媒体也来报了多次，每次都会提到经理部门口展板上“本项目工期546天，2013年6月8日到2014年12月6日完工”。

　　其中一位工作人员说，该工程资金来源是BT融资，恒都公司负责整个南段工程的融资。BT模式是由BT方先融资来解决工程资金问题，等工程竣工验收合格之后，政府再进行分期回购。然而今年5月，融资突然出了问题。跨南水北调渠附近高架主体基本已完工，但以南的部分只完成了桩基、承台和桥墩，没法继续施工。

　　BT方中交恒都开发建设有限公司董事长靳学营曾在接受媒体采访时说，国家银监会出台了463号文件，不允许给BT项目融资，这个项目直接受政策影响，虽然公司已募集了所有有可能的资金来源，但对于十几亿元的工程来讲依然是杯水车薪。

　　京广快速路二期南搭绕城高速北接连霍高速

　　去年上半年，京广快速路二期工程，即南北延伸工程正式开工建设。南至绕城高速，北至惠济区天河路，实现城市主干道与高速公路的连接。

　　今年，京广快速路二期工程还被列入郑州市政府十大实事。根据安排，要在年底前实现二期工程主体工程基本完工。

　　北延工程

　　【现场】高压线压顶，桥梁施工受影响

　　京广快速路北延项目部位于连霍高速北侧，项目部门口摆放的是一幅《郑州市京广快速路（北三环-连霍高速）工程受制约因素影响情况》示意图。在这张图上记者看到，从桥梁一标，一直到桥梁十标，几乎每个标段都有难题。

　　从南向北，桥梁一标的铁路机务段建筑物（泵房、办公室等）未拆迁，桥梁二标的占压京广铁路边坡4个承台不能施工，桥梁五标则涉及三全路国防光缆未迁改，桥梁八、九、十标，受六道高压线影响，三个标段合计影响173根桩基，42个承台，24联箱梁。

　　郑州城建集团投资有限公司一位负责人说，他们所展示的这些“拦路虎”，目前仅剩下高压线这一个因素，其他都在顺利进行中。在连霍高速北侧施工工地上，记者看到大多数高压线与桥梁的高度几乎一致，施工受到直接影响。

　　【说法】明年年底能否通车，还不确定

　　今年10月7日晚，京广快速路二期北三环互通式立交匝道建设顺利合龙，京广快速路二期与北三环成功“握手”。北三环驶入京广快速路的匝道，也将在今年年底前完成。当时京广快速路北延项目部有关负责人在接受大河报记者采访时说，北延已完成总工程量的38%，预计年底前主干线能实现合龙。明年5月1日前后，全段除铁路代建段外都能实现通车。

　　然而昨日记者再次致电该负责人，他说，虽然目前电力部门决定做高压线升塔，但具体啥时候做还不清楚。目前北延线已完成总工程量的百分之六七十，原定工期是18个月到24个月，但因为有阻碍因素，明年年底能否通车，还需打上一个问号。具体贯通时间，还要看高压线升塔作业的进展。

　　高压线迁改，对工程影响真这么大吗？京广快速路南三环全互通式立交就受此影响，项目部的一位负责人说，今年11月底通车的立交桥，本来可以提前半年通车。当初高压线与立交桥主线高度冲突，虽然他们积极协调电力部门，但还是半年时间没法动工。（记者 田园 刘瑞朝/文 许俊文/摄）